GCGV烯烴設施模塊建造項目第八船提前21天交付

異域同心，夢想同生

在太平洋彼岸的美國得克薩斯州，由?？松梨诤蜕程鼗A工業公司聯合建造、設計年產180萬噸烯烴的大型化工廠，正以模塊化設計建造的方式全面展開，在2021年底，這個行業矚目的工廠將實現投產，將當地的天然氣資源轉化為烯烴產品供應全球市場。

在太平洋此岸的蓬萊巨濤建造場地，10個單體重量約在5000-8000噸的烯烴和裂解爐模塊巍然聳立，6000多人奮發與共，模塊面貌日新月異。歷時21個月,繼開創提前交付6船模塊的杰出成績，PJOE, GCGV, CKJV和分包合作伙伴,以時不我待的拼搏精神又創下一項卓越記錄，2020年10月30日，項目首兩個超大型PAU工藝模塊，總重分別約7000噸、5500噸，實現了零安全事故、提前21天出貨，續寫了項目安全、優質、提前交付的新傳奇。

高瞻遠矚，進度提速

2020年，在受新冠肺炎疫情影響、項目各船次進度滯后的情況下，蓬萊巨濤場地逆勢而上、逆境沖鋒，在做好疫情防控工作的基礎上，集結6000多名建造鐵軍，追趕項目進度，在疫情影響最嚴重的2-3月，仍提前交付第三船和第四船；6月，提前計劃5天交付第五船，9月，提前計劃6天交付第6船；按照原定項目計劃，10月下旬開始到2021年2月底，10個大型復雜烯烴模塊和裂解爐模塊密集出貨，項目將迎來1個月交付1船、多則2船的極其緊密的交付狀態。

基于艱巨異常的模塊建造交付任務，項目組統籌全局、研判形勢，放眼國際，疫情反復的風險仍然存在，這對項目交付而言，又是一個潛在的不確定性風險，項目集中交付期跨越春節假期，高峰期架子、油漆、保溫等工種的需求量巨大，如果再次受到疫情影響，對項目按期交付將構成很大風險，必須確保項目整體在春節前基本完成，春節原則上不再安排大量人員加班，可有效控制風險。項目組通過調研項目進度和各項資源條件，與業主方積極商洽，確定項目具備全面趕工的條件，最終確立了第7、8船提前三周出貨、其他船次進度全面提速的建造交付計劃。

八月，戰斗的沖鋒號吹響。距離7、8兩船交付不足三個月時間。業主方、PJOE、分包商凝結成一個戰斗團隊，奔著同一個目標蹈厲奮發，不舍晝夜，全力推進各模塊按計劃提前交付。

大型復雜工藝模塊涉及多工序、多專業施工，人力、圖紙、材料、生產資源、交叉作業等多頭復雜。七月底，8船兩個模塊的管線焊接進度約99%，試壓進度55%，電儀進度47.8%，設備進度45%、保溫進度24.5%，各專業工作量巨大、進度交叉影響，趕工壓力巨大；高峰期兩個模塊超過800人同步施工，交叉作業眾多、管理協調難度極高。項目組積極調配資源，圍繞管線安裝細致計劃和跟蹤管理，保證各節點和各專業施工進度；通過模塊管理人員日會，協調各專業細化日計劃、解決問題和交叉作業沖突。

兩個模塊共包含管線寸口142427 DI、其中現場口54736 DI，共計617個試壓包。受疫情影響，管線現場安裝落后公司內控計劃1個半月。5月底管線現場安裝進入高峰期，20多天的時間，項目組、施工車間和分包單位組織緊急搶工，加班加點，平均每天完成480多寸口，高峰期一天完成700多寸口，15日共完成6800寸口。8月底開始，為加快管線查線消項進度，半個多月的時間里，管線人員從早上7點一直工作到晚上10點，為后續試壓、吹掃、復位、氣密試驗和保溫等作業爭取了寶貴時間。管線試壓、吹掃、氣密試驗的工作龐大復雜，617個試壓包中有276個是聯合試壓包，最多有27個包聯合到一起試壓，另外有非常多的試壓包涉及聯合吹掃、聯合氣密試驗。為掌握工作優先級，建立起宏觀可見的管理工具，管線專業和業主制定出全面龐大的管線打通計劃跟蹤表格，詳細統計和體現管段從安裝到放行終檢的全部狀態，并且以周計劃為執行和跟蹤重點。每天晚上5點多的加班飯時間，在現場工具柜里，管線安裝現場管理人員利用難得的空閑時間，集合進行日會，梳理當日工作完成情況、溝通問題、探討解決方案。

8船模塊包含97臺設備，其中有整個項目最大的臥式容器長40米、重 220噸；安裝難度極大、上粗下細、高42.5米、重222噸的立式容器，并且面臨首次施工塔內件。

經過技術、項目、現場起重、業主等多方努力，立式容器RCT10順利翻身、吊裝就位。容器內部包含48層塔內件施工，下方較窄處只能容納兩人，安全風險高、施工難度大。設備專業通過多方搜集資料、查找經驗和方法，結合項目塔內件形式形成了施工方案，同時，與安全、技術、生產討論制定應急救援流程，組織開展應急演練，最終一次性通過業主審核。塔內件施工后期，為配合氣密試驗節點，施工人員與質檢人員爭分奪秒、加快進度，實現一天施工一層，趕在試驗前完成所有工作。

8船26臺動設備最終軸對中，按原計劃需要2個月時間，設備專業與管線專業并肩作戰、密切配合，同步進行管線設備連接應力檢查和設備軸對中，從而加快進度，將工期縮短到1個月。

油漆專業推進優化作業工序，將管線和閥門法蘭連接面先行涂裝，加快現場施工進度；管線放行高峰期，依據管線復位計劃和實際復位情況，制定管線放行優先級，優先施工影響管線復位的區域，保證管線專業的復位要求和進度；8月底-10月管線大面積交接和施工期間，涂裝工程師、施工負責人與300多名油漆施工人員，早晨7點開始上模塊進行打磨、油漆、清潔作業，一般到深夜9點才收工。同時，為了能夠保證腳手架拆除以及項目整體進度，涂裝工程師根據現場實際情況調配人力以滿足需求，并且在10月初安排夜班人員進行施工，保證24小時涂裝施工不間斷。

8船保溫工作量共計17000平方米，其中設備保溫2900平方米，管道保溫14100平方米左右，涉及保溫、保冷、聲學降噪、人防等多種保溫系統。原計劃施工周期約150天，因相關專業影響及交貨計劃提前，保溫實際開工時間為9月2日，工期僅1個多月。同時，9月16日開始短短一周左右時間，保溫集中釋放將近一萬平方米工作量，人力需求量激增至405人。保溫人力資源主要為河南、山東、湖南以及江蘇徐州等農業大省，時間正值中秋與秋收時節，各分包單位積極響應，克服多重困難保障了項目的人力需求。業主、安全、質檢、技術、生產多方夙夜不怠，多專業、多工種相互支持，緊張階段加班至凌晨3點。受限空間，格柵拆除等PTW安全管理有序安排，碰撞干涉澄清多專業配合，最終在10月11日完成絕大部分工作，保障了模塊腳手架的拆架計劃時間節點，實現了保溫零Punch、零COW的目標。

大型模塊多專業長期施工，對安全文明衛生管理機制，各級人員職責、技能和意識都是考驗和挑戰。項目安全團隊組織建立并實施了安全文明衛生管理提升計劃，一是現場負責人、安全員作為現場安全管理第一責任人，加強現場安全檢查，常態化開展安全早會、晨檢、專項檢查、提升領導力活動；二是細化結構、管線、腳手架、吹掃、試壓、保溫、涂裝、電儀等各專業安全施工管理，針對高處作業、打磨作業、動火作業、有限空間等危險作業出臺管理細則并宣貫落實，加強專項檢查和整改；三是模塊衛生清潔實行模塊防護人員統管，以跨距為單位分配責任區、各專業負責人主抓；每月第二周第三天，組織GCGV, CKJV業主方以及主要管理人員開展模塊清潔活動，增強管理人員對文明衛生的責任感和引導力。

通過多措并舉、嚴控細抓，模塊良好的安全文明衛生狀態為多專業、大團隊的長期緊張施工提供了可靠保障，也贏得了業主方的認可和好評。

不畏挑戰、接續奮斗，團隊沖鋒的力量勢不可當。2020年10月中旬，項目迎來模塊稱重分離的重要時刻，新的難題擺在項目人員的面前。兩個模塊如果按照原計劃實行先分離再稱重，需要提前投入大量軸線SPMT進行分離移位，之后進行稱重準備，前后耗費幾天時間；而如果實行先稱重后分離的方式，可節省時間，但稱重時模塊頂升有引起管線碰撞的可能，需要精密切割兩模塊間的連接管線，并且實時監測模塊頂升期間的位移情況。項目組細致計劃，建立了完備的現場施工方案，經過與業主方細致溝通，確定了先稱重后分離的作業模式，由機管電儀車間在兩模塊相連的管線上切割出一定間隙，項目協同質檢、業主制定出聯合報告。頂升期間，項目、質檢人員全程監控模塊移動方向，直至稱重完成。

首個模塊稱重油缸及三種規格稱重傳感器達到65套，稱重液壓泵站50套，同步頂升模塊起升12mm后，獲得模塊重量及重心。稱重團隊首次進行如此大型的模塊稱重工作，為確保萬無一失，在正式稱重前，稱重班組將所有稱重傳感器進行精度校驗，每套液壓泵站均進行壓力、通訊信號測試，并準備了相應配件，防止正式稱重過程中的意外故障情況。稱重現場調試中，生產部與設備部緊密配合，并邀請設備生產廠家現場做技術支持。10月18日早7點，首個模塊稱重正式開始。經過多方緊密配合，模塊不分離稱重工作順利完成。

10月23日，中外運操控480軸線SPMT運載002模塊順利裝船，10月26日，528軸線SPMT拖載001模塊順利登船。

10月30日，逸虬繞云，奔鯨駭流，完成全部裝船固定作業、滿載模塊的半潛船順利離港。